Ford Escort

1980-1990 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Форд Эскорт
+ 1.1. Особенности конструкции
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Система смазки
- 5. Система охлаждения
   - 5.1. Техническая характеристика
       5.1.1. Моменты затягивания
    5.2. Замена охлаждающей жидкости
    5.3. Электродвигатель вентилятора радиатора
    5.4. Термостат
    5.5. Температурный датчик включения вентилятора
    5.6. Снятие и установка водяного насоса
    5.7. Снятие и установка радиатора
+ 6. Система выпуска
+ 7. Сцепление
+ 8. Коробки передач
+ 9. Приводные валы
+ 10. Ходовая часть
+ 11. Рулевое управление
+ 12. Тормозная система
+ 13. Кузов
+ 14. Электрооборудование

Cialis 20mg

5. Система охлаждения

5.1. Техническая характеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система охлаждения закрытого типа, работающая под давлением и состоящая из насоса, термостата, радиатора, расширительного бачка и электровентилятора, управляемого термодатчиком. На автомобилях с рабочим объемом двигателя 1,1 дм³ – полугерметичная система с бачком переполнения.

Охлаждающая жидкость
Замена охлаждающей жидкости	один раз в два года
Соотношение концентрата Ford и воды для приготовлении охлаждающей жидкости, работающей при температурах до минус 30° С	50/ 50
Давление открытия клапана в пробке на корпусе термостата (с рабочим объемом двигателя 1,1 дм³) или на расширительном бачке (с рабочим объемом двигателя 1,3, 1,4 и 1,6 дм³)	0,85 – 1,10 бар
Термостат
Тип	с восковым наполнителем
Температура начала открытия	85 – 89° С
Температура полного открытия	99 – 102° С
Водяной насос
Тип	центробежный с приводом от клинового ремня или зубчатого ремня системы газораспределения
Емкость системы охлаждения
Двигатель OHV с рабочим объемом 1,1 дм³	5,3 дм³
Двигатель CVH с рабочим объемом 1,1 дм³	6,2 дм³ с малым радиатором или 7,2 дм³ с большим радиатором
Двигатели с рабочим объемом 1,3 дм³	7,1 дм³
Двигатель CVH с рабочим объемом 1,4 дм³	7,6 дм³
Двигатель CVH с рабочим объемом 1,6 дм³	7,9 дм³
Дизельные двигатели с рабочим объемом 1,6 дм³ и 1,8 дм³	9,3 дм³

Для двигателей CVH использовать только розовый концентрат Ford, по спецификации SSM-97B-9103-A. Этот концентрат предназначен специально для алюминиевых головок блока цилиндров двигателя. При применении другой охлаждающей жидкости должны соблюдаться технические условия Ford.

Создать свой сайт - создание сайтов. Готовые Сайты. У нас можно Заказать суши Киев онлайн